日産ショックをチャンスに変える!「大量の数」を捨てて「高い付加価値」を掴む方法
「日産の経営危機でピンチになった。今まで大量生産しかやったことないのに、急に多品種少量に切り替えろって、本当にやっていけるのか?」 長年、同じ部品を大量に、効率よく加工することが町工場の最大の強みでし… 続きを読む »日産ショックをチャンスに変える!「大量の数」を捨てて「高い付加価値」を掴む方法
「日産の経営危機でピンチになった。今まで大量生産しかやったことないのに、急に多品種少量に切り替えろって、本当にやっていけるのか?」 長年、同じ部品を大量に、効率よく加工することが町工場の最大の強みでし… 続きを読む »日産ショックをチャンスに変える!「大量の数」を捨てて「高い付加価値」を掴む方法
「自動車部品の生産ライン体制が維持できない。。。どうしたらいいのか」。 この切実な悩みは、今、多くの町工場経営者に共通しています。かつては、一つの部品を大量に、効率よく作ることが工場の最大の強みであり… 続きを読む »大量生産のラインはもう限界!日産危機を乗り越える「多品種少量」転換戦略
長年にわたり日産をはじめとする自動車メーカーの下請けとして安定した受注を続けてきた工場でも、最近のニュースを見て、深い不安を感じているのではないでしょうか。 「もし親会社が経営危機に陥ったら、うちの工… 続きを読む »日産ショックは他人事じゃない!下請け淘汰の現実と町工場の「自立戦略」
もし日産が倒産の危機に瀕したら…? 日本を代表する自動車メーカー、日産。その名は世界に広まり、北米、欧州、中国、そして日本の道路を数えきれないほどの車が駆け抜けています。 技術力の高さ、長い歴史、そし… 続きを読む »倒産危機の日産、もし稲盛和夫が再建するなら?
ある朝、テレビのニュース速報が飛び込んできます。「日産自動車、経営破綻」。 目を疑うような見出しが画面に踊り、多くの人々が驚きの声を上げます。工場で働く人、販売店で車を売る人、部品を供給するメーカーの… 続きを読む »年間10兆円、13万人が消滅。日産が倒産したら日本はどうなる? 産業と雇用の未来を徹底分析